谷健，男，吉林人，毕业于东南大学交通学院，工学博士，讲师/硕士生导师，主要研究方向为交通运输规划与管理，工作以来以第一作者、通讯作者发表SCI/EI论文多篇。

近期在研项目如下：

[1] 网联自动驾驶多模式混合车流条件下车道级路径规划与诱导，2021JJ40577，湖南省自然科学基金青年项目，主持，2021/01-2023/12，在研。

[2] 融合车辆出行时空特征的城市路网多层次交通运行状态分析与预测，20B009，湖南省教育厅优秀青年项目，主持，2020/09-2023/09，在研。

[3] 考虑多维状态空间重构的城市道路交通运行状态判别与拥堵评估, 2021ERCITZJ-KF02, 浙江省智能交通工程技术研究中心开发课题，主持，2021/10-2022/09，在研。

近期论文如下：

[1] GU J, LI M, YU L, et al. Analysis on Link Travel Time Estimation considering Time Headway Based on Urban Road RFID Data[J]. Journal of Advanced Transportation, 2021,2021: 8876626. (第一作者)

[2] LONG K, LIN Q, GU J, et al. Exploring Traffic Congestion on Urban Expressways Considering Drivers' Unreasonable Behavior at Merge/Diverge Sections in China[J]. SUSTAINABILITY, 2018,10(435912). (通讯作者)

[3] LONG K, YAO W, GU J, et al. Predicting Freeway Travel Time Using Multiple-Source Heterogeneous Data Integration[J]. APPLIED SCIENCES-BASEL, 2019,9(1041). (通讯作者)

[4] LONG K, WEI J, GU J, et al. Headway-Based Multi-Route Transit Signal Priority at Isolated Intersection[J]. IEEE ACCESS, 2020,8: 187824-187831.

[5] 杨明，周斯维，谷健. 基于数据驱动的城市居民出行OD预测[J] （中国）股份有限公司官网学报（自然科学版），2022（1）.

[6] 张燕，龙科军，谷健. 信号交叉口机非交通冲突安全评估[J]. 交通科学与工程，2021, 37(3)：98-106.

欢迎具有交通工程、交通运输、计算机、数学等本科背景的学生加入团队!

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