一、个人照片
二、 基本信息
王力东，男，工学博士，副教授，硕士研究生导师。主持国家自然科学基金青年基金项目、湖南省自然科学基金青年基金项目和中国博士后科学基金项目各1项，获中国公路学会科学技术一等奖1项(4/15)，发表科研论文30余篇，获批国家发明专利3项、软件著作权4项。主要研究方向为：高铁/磁浮车-桥耦合振动、车致结构随机振动、列车横风安全可靠度分析、基于人工智能的车-桥响应预测等。欢迎具有土木工程、力学专业背景的学生报考。联系方式：wangld@csust.edu.cn
三、 教育背景
2015/09-2019/06，中南大学，土木工程专业，博士
2017/09-2018/09，波尔图大学，工程学院，联合培养
2012/09-2015/06，中南大学，土木工程专业，硕士
2008/09-2012/06，湖南科技大学，工程力学专业，本科
四、 目前研究领域或主要研究方向
● 高铁/磁浮车-桥耦合振动
● 轨道交通环境振动
● 车致结构随机振动
● 列车横风安全可靠度分析
● 基于人工智能的车-桥响应预测
五、 已完成或正在承担的主要课题
1. 国家自然科学基金青年科学基金项目,基于自适应代理模型的山区大跨桥梁风致列车运行安全可靠性高效评估, 2023/1-2025/12, 在研, 主持.
2. 中国博士后科学基金项目,基于物理-代理混合模型的山区大跨桥上列车抗风安全可靠性高效评估, 2022/11-2024/10,在研,主持.
3. 湖南省自然科学基金青年科学基金项目,地铁邻近建筑车致随机振动的物理模型-代理模型混合预测方法研究, 2022/1-2024/12, 在研, 主持.
4. 湖南省教育厅科学研究项目，基于概率密度演化理论的横风-列车-轨道-桥梁系统行车安全可靠度研究，2020/09-2022/08,结题,主持
5. （中国）股份有限公司官网桥梁工程领域开放基金项目, 基于主动学习代理模型的山区大跨桥上列车抗风安全可靠性高效评估, 2022/08-2024/07,在研,主持.
6. （中国）股份有限公司官网桥梁工程领域开放基金项目，风浪联合作用下跨海斜拉桥车-轨-桥耦合系统随机振动研究，2020/01-2021/12,结题,主持.
六、 已发表的学术论文
[1] Wang Lidong, Zhang Xun, Liu Hanyun, Han Yan*, Zhu Zhihui, Cai C.S. Global reliability analysis of running safety of a train traversing a bridge under crosswinds[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2022, 224: 104979.
[2] Wang Lidong, Zhang Xun, Bu Xiumeng, Han Yan*, Zhu Zhihui, Cai C.S. PDEM-based stochastic analysis of a train-track-bridge system using dimension-reduced simulations of turbulent winds and track irregularities[J]. Structure and Infrastructure Engineering, 2022: 1-16.
[3] Wang Lidong, Han Yan*, Zhu Zhihui, Hu Peng, Cai C.S. Efficient time–frequency approach for prediction of subway train-induced tunnel and ground vibrations[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2022, 236(3): 288-301.
[4] Wang Lidong, Bu Xiumeng, Han Yan*, Zhu Zhihui, Hu Peng, Cai C. S. Time–frequency random approach for prediction of subway train-induced tunnel and ground vibrations [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2021, 21(07): 2150101.
[5] Wang Lidong, Zhu Zhihui, Costa Pedro Alves, Bai Yu, Yu Zhiwu, Han Yan*. A framework combining pseudo-excitation method and two-and-a-half-dimensional finite element method for random ground vibrations induced by high-speed trains [J]. Advances in Structural Engineering, 2020, 23(15): 3263-3277.
[6] Zhang Xun, Han Yan*, Wang Lidong*, Liu Hanyun, Cai C. S. An adaptive surrogate model approach for random vibration analysis of the train–bridge system[J]. Engineering Structures, 2023, 278: 115490.
[7] Han Yan, Zhang Xun, Wang Lidong*, Zhu Zhihui, Cai C. S., He Xuhui. Running safety assessment of a train traversing a long-span bridge under sudden changes in wind loads owing to damaged wind barriers [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2022: 2241010.
[8] Zhang Xun, Wang Lidong*, Han Yan*, Xu Guoji, Cai Chunsheng, Liu Hanyun. An efficient method for predicting wheel-rail forces in coupled nonlinear train-track-bridge system using artificial neural networks. Advances in Structural Engineering. 2023. doi:10.1177/13694332231156989
[9] Zhu Zhihui, Wang Lidong*, Costa Pedro Alves, Bai Yu, Yu Zhiwu. An efficient approach for prediction of subway train-induced ground vibrations considering random track unevenness [J]. Journal of Sound and Vibration, 2019, 455: 359-379.
[10] Wang Lidong, Zhu Zhihui*, Bai Yu, Li Qi, Costa Pedro Alves, Yu Zhiwu. A fast random method for three-dimensional analysis of train-track-soil dynamic interaction [J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2018, 115: 252-262.
[11] Zhu Zhihui*, Wang Lidong, Yu Zhiwu, Gong Wei, Bai Yu. Non-stationary random vibration analysis of railway bridges under moving heavy-haul trains [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2018, 18(03): 1850035.
[12] Zhu Zhihui, Wang Lidong, Davidson Michael T., Harik Issam E., Patil Anand*. Nonlinear dynamic analysis of long-span cable-stayed bridges with train–bridge and cable coupling [J]. International Journal of Advanced Structural Engineering, 2019, 11(2): 271-283.
[13] Zhu Zhihui*, Gong Wei, Wang Lidong, Bai Yu, Yu Zhiwu, Zhang Lei. Efficient assessment of 3D train-track-bridge interaction combining multi-time-step method and moving track technique [J]. Engineering Structures, 2019, 183: 290-302.
[14] Zhu Zhihui*, Gong Wei, Wang Lidong, Li Qi, Bai Yu, Yu Zhiwu, Harik Issam E. An efficient multi-time-step method for train-track-bridge interaction [J]. Computers and Structures, 2018, 196: 36-48.
[15] Zhu Zhihui*, Gong Wei, Wang Lidong, Harik Issam E., Bai Yu. A hybrid solution for studying vibrations of coupled train–track–bridge system[J]. Advances in Structural Engineering, 2017, 20(11): 1699-1711.
[16] Zhu Zhihui*, Zhang Lei, Gong Wei, Wang Lidong, Bai Yu, Harik Issam E. An efficient hybrid method for dynamic interaction of train–track–bridge coupled system[J]. Canadian Journal of Civil Engineering, 2020, 47(9): 1084-1093.
[17] 张迅,王力东*,韩艳,朱志辉,蔡春声,何旭辉.龙卷风作用下大跨度桥梁车-轨-桥耦合振动及行车安全性[J].湖南大学学报(自然科学版),2022,49(09):51-61.
[18] 王力东,朱志辉*,韩艳,张迅,陈得良.地铁车致隧道与土体振动的高效时-频混合预测方法[J].振动工程学报,2022,35(02):359-368.
[19] 朱志辉*, 王力东, 杨乐, 余志武. 轨道不平顺短波分量对列车-简支梁桥耦合振动的影响[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2016, 43(1): 53-60.
[20] 朱志辉*, 王力东, 官斌, 余志武, 郭向荣. 车致“站桥合一”大型客站的振动响应[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2016, 47(1): 176-186.
[21] 朱志辉*, 王力东, 蒋小金, 余志武, 蔡成标. 列车-高架桥式客站耦合系统振动响应分析[J]. 振动工程学报, 2016, 29(4): 656-665.
[22] 朱志辉*, 王力东, 龚威, 余志武, 蔡成标. 多种垂向轮轨关系的对比及改进的车-线-桥系统迭代模型的建立[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2017, 48(6): 1585-1593.
[23] 朱志辉*, 王力东, 龚威, 余志武, 蔡成标. 基于改进迭代模型的车-桥耦合系统竖向随机振动研究[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2016, 43(11): 120-130.
[24] 朱志辉*,刘禹兵,王力东,王凡,王东旭.基于2.5维有限元法和虚拟激励法的地铁交通场地随机振动分析[J].中国铁道科学,2020,41(04):29-39.
[25] 朱志辉*,罗思慧,张磊,王力东,余志武,孟鑫.车桥耦合振动的拱桥吊杆应力冲击系数分析[J].振动.测试与诊断,2019,39(06):1169-1176+1356-1357.
[26] 朱志辉*,黄承志,王力东,时瑾,余志武,蔡成标.基于车-桥随机振动模型的简支梁桥墩顶垂向动反力特征研究[J].振动与冲击,2018,37(15):225-232.
[27] 朱志辉*,徐智伟,程玉莹,王力东,蔡成标.基于精细有限元法的车致大跨度斜拉桥整体及局部振动研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2018,45(01):9-18.
[28] 朱志辉*,赵婷婷,王力东,徐洪权,余志武.基于随机振动模型的重载铁路拱桥吊杆应力冲击系数研究[J].振动工程学报,2017,30(06):955-964.
[29] 方联民,朱志辉*,王力东,余志武,蔡成标.车致“站桥合一”高速铁路客站随机振动分析[J].铁道学报,2017,39(09):117-125.
[30] 朱志辉*,杨乐,王力东,蔡成标,戴公连.地震作用下铁路斜拉桥动力响应及行车安全性研究[J].工程力学,2017,34(04):78-87+100.
[31] 朱志辉*,龚威,王力东,蔡成标,余志武.列车—轨道—桥梁耦合系统动力方程求解方法对计算精度和效率的影响[J].中国铁道科学,2016,37(05):17-26.
七、 所获荣誉或奖励
[1] 复杂气象条件下大跨桥梁行车安全协同防控关键技术及应用, 中国公路学会科学技术一等奖, 2022. (排4)
[2] （中国）股份有限公司官网课堂教学竞赛一等奖，2022.
