一、 个人照片

二、基本信息

潘权，男，博士，副高，1976年出生（邮箱：panquan605@126.com）。目前主持及参与国家、省部级等各级科研项目20余项。

三、 教育背景

1.（中国）股份有限公司官网桥梁与隧道工程，博士。

2.（中国）股份有限公司官网机械设计及理论，硕士。

3.长沙交通学院工程机械及自动化，学士。

四、 目前研究领域或主要研究方向

桥梁结构分析与工程控制、桥梁健康监测、低聚物材料及构件力学性能。

五、 已完成或已在承担的主要课题

[1] 悬索桥主梁架设新工艺体系仿真分析研究，湖南省科技计划项目，主持，已结题。

[2] 大跨度悬索桥双层索系施工体系受力分析,教育厅平台基金，主持，在研。

[3] 悬索桥轨索运梁工艺体系研究，桥梁工程重点学科开放基金，主持，在研。

[4]单索面混凝土斜拉桥扁平多室薄壁箱梁复合受力下的扭转性能研究，国家自然基金面上项目（排名第2），在研。

[5]贵州湄石高速公路乌江特大桥（主跨680m悬索桥）施工监控研究，横向项目，现场负责人，已完工。

[6]贵州贵金高速公路乌江特大桥（主跨650m悬索桥）施工监控研究，横向项目，现场负责人，在研。

[7]湖南张官高速公路洞庭溪沅水特大桥（主跨800m悬索桥）施工监控研究，横向项目，现场负责人，在研。

[8]怀化市溆浦县小龙潭大桥旧桥检测评估及加固设计，负责人，在研。

[9]广西南天、平天高速隧道风机支承结构承载能力评估，负责人，在研。

六、 已出版的主要著作

《土木工程结构试验》，2012年，参编

七、 已发表的学术论文

[1]Quan Pan, Donghuang Yan and Zhuangpeng Yi. Form-Finding Analysis of the Rail Cable Shifting System of Long-Span suspension Bridges. Appl. Sci. 2018, 8, 2033; doi:10.3390/app8112033（SCI收录）.

[2]Quan Pan, Zhuangpeng Yi, Donghuang Yan and Hongsheng Xu.Pseudo-Static Analysis on the Shifting-Girder Process of the Novel Rail-Cable-Shifting-Girder Technique for the Long Span Suspension Bridge. Appl. Sci. 2019, 9, 5158; doi:10.3390/app9235158（SCI收录）.

[3]Quan Pan, Zhuangpeng Yi, Donghuang Yan and Youyi Zeng, Donghuang Yan, Shengjiang Yang.

Research on the Free Vibration of the Arch Bridge During cable Hoisting or Rotation Erection Using an Analytical Modeling.Vibration Engineering & Technologies.2022-01（SCI收录）.

[4]潘权，易壮鹏，杨胜江，颜东煌，杨聪.悬浮隧道子结构简化模型与动力响应分析.中南大学学报，2022，53（10）：4132-4141（EI收录）

[5]潘权,颜东煌，许红胜.悬索桥负载移梁过程静力学分析与试验研究.计算力学学报2017,34（4）：474-479

[6]潘权,易壮鹏，曾有艺，颜东煌.集中荷载作用下弹性支撑浅拱屈曲特性的求解.长安大学学报（自然科学版）2017,37（4）：112-118

[7] 潘权,张哲，贺尚红，刘国良.剪叉式高空作业平台剪叉臂疲劳寿命分析及预测.食品与机械2017,33（5）：119-124

[8] 潘权,颜东煌,许红胜,王晟.轨索移梁新工艺找形分析与试验研究.公路交通科技,2015,32(5): 102-106.

[9] 颜东煌,潘权.轨索移梁新工艺力学特性分析与试验研究. 湖南大学学报(自然科学版), 2015, 42(5):80-85.（通讯作者,EI收录）

[10] 潘权,颜东煌,许红胜,王晟.塔梁分离式悬索桥岩锚索施工过程受力分析及试验研究.中外公路, 2015, 35(2): 120-123.

[11] 潘权,贺尚红,唐超强,王文.模态共振液压脉动衰减器仿真与实验研究.机械科学与技术,2015, 34(6): 844-847.

[12] 潘权,谢文,贺尚红.基于可靠性建模的混凝土泵车结构臂可再制造性评估.机械设计与研究,2015, 31(3): 109-113.

八、 所获学术荣誉及学术影响

超大跨度斜拉桥施工全过程多因素耦合理论及其施工控制应用，湖南省科学技术进步二等奖，2010.（排名第八）